如何破解郑州富士康“一极独大”?

中新社郑州9月10日电 (记者 董飞)“作为实验区支柱产业——工业发展虽然较为突出,但主要还是以加工业为主,富士康等企业甚至呈现‘一极独大’的趋势,自身蕴含的技术含量不高,所以工业方面综合发展效率也偏低。”

“中国首个航空港经济发展先行区”郑州航空港经济综合实验区,建设已四年有余。9月初,河南省统计局对该港区“产业发展研究”报告分析指出了上述问题。

统计数据显示,郑州航空港区生产总值由2010年的27.6亿元(人民币,下同)上升为2014年的421亿元,四年中提升近15倍。中新社记者梳理发现,该港区的进出口总额占据河南省外贸的“半壁江山”,坐落于此的台企富士康郑州工厂则“独占鳌头”。

仅以2014年为例,富士康郑州厂完成增加值330.5亿元,增长23.1%,占郑州航空港区当年规模以上工业增加值96%以上,主导着工业经济走向。当年富士康代工苹果手机产量约1.19亿部。

河南省统计局综合分析指出,郑州航空港区产业虽有富士康智能手机生产商的入驻,但是仍缺乏具有高技术含量、高附加值和高时效性的先进制造业。

另据郑州海关统计,今年前7个月,河南省进出口总值2323.8亿元,富士康所属企业进出口占全省进出口的62.5%,贡献率为103%。

海关同时认为河南外贸堪忧:“对单一项目依赖程度过高,抵御外贸波动风险的能力不足。”富士康进出口的季节性会带来河南省进出口的季节性,该省外贸对富士康的依赖程度不断加深。

事实上,“全球代工巨头”台企富士康2010年入驻郑州以来,即备受外界关注。连续数年,该企业进出口均为河南外贸贡献过半之多。河南患上“富士康依赖症”的提醒,不绝于耳。

河南省统计局统计监测评价处建议,“郑州航空港区引导产业转型。吸引电子、机械、光电、新材料等世界前沿供货商,建立郑州航空港区临空经济发展研究生产基地和集散分拨中心;高起点规划建设现代航空都市,绿色产业引领生态航空大都市”等规划。

就在8月末,河南省省长谢伏瞻在调研郑州航空港区时,分析了该区存在的问题与不足。他要求,“加快推动产业协调发展,发展高端制造业和现代服务业、增强招商引资实效,尽快形成多元支撑的产业发展格局”。

河南官方的愿景,要把郑州航空港区基本建成国际航空物流中心和全球智能终端生产基地。

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