滴滴获富士康1.2亿美元投资 这布局有点狠

富士康科技集团周四宣布,公司已经通过旗下子公司向滴滴投资1.19亿美元,换取滴滴0.355%股份。对于此次投资,滴滴表示富士康是全球电子行业领军企业,滴滴在海内外价值投资者支持下,将继续全力投入推动中国移动出行产业发展,为用户创造更佳体验。此次富士康的入局,是继今年五月份滴滴接受苹果投资后,引入的又一产业投资者。富士康不用多说,它最知名的身份是苹果手机代工厂。此外,作为“世界第一代工厂”,富士康在电池、电机技术上已有成熟的研发制造经验。汽车方面,目前特斯拉有106个零部件来自富士康,富士康在汽车模具、线束、电池等领域的积累是它进入电动车领域的先期铺垫。也是因为此,在去年三月份,富士康联手腾讯、和谐汽车大举杀入“互联网造车”,共同成立新公司“和谐富腾”,三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”,其中富士康负责电动车的设计与生产制造。今年五月,和谐富腾的造车打法正式浮出水面,即和谐富腾作为控股公司,其造车业务具体分布于两个子公司中,也就是Future Mobility与爱车公司。其中Future Mobility由今年早些时候加盟和谐富腾的毕福康博士(Dr.Carsten Breitfeld)及戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert)分别出任CEO和COO。戴雷此前曾是英菲尼迪中国事业总部总经理。同时考虑到Future Mobility从宝马i系挖来的不少高管,可以判断这家子公司会从高端车切入。而爱车公司则由原沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强出任CEO。在战略协同上,爱车公司应当是从经济、日用切入,与车和家、“开云汽车”、威马等类似,据悉目前该公司的第一款及第二款电动车都已经完成设计,最快在明年即投放市场。那么话说回来,富士康投资滴滴是要做什么呢?在我看来,二者合作应当还是围绕汽车、出行展开。八月底,滴滴出行与几十家出租车公司达成合作,滴滴将为平台上的出租车导流(导流快车单),同时,这些出租车对于滴滴也将成为全新的(快车)运力,相比从主机厂、汽车租赁企业那里拿车做自营业务,从出租车公司取得运力则聪明多了。再往前,8月22号,滴滴正式宣布进入在线租车领域,用户可在线上下租车单,其中预订、支付及订单修改等都可以在线完成,工作人员免费送车上门。我们认为,这是滴滴在打车这一有司机代驾的领域之外,首次布局自驾租车领域。而且相比神州租车全部自营的重模式,滴滴租车全部与中小租车公司合作,模式更轻。现在,滴滴接受富士康的产业投资,滴滴在这个领域的想象力进一步补足。一来,滴滴要想和造车沾上边,必然要通过相应合作伙伴,而布局了和谐富腾的富士康是个不错的人选;二来,滴滴目前已经一只脚踏进了在线租车领域,而在线租车领域未来的发展趋势是按使用时长付费,也就是分时租赁。要知道对于分时租赁这种重运营的模式来说,保证车源的随时可得性非常重要。而这恰恰可以通过和谐富腾自己生产的车来满足,自己产、自己用,将爱车公司生产的车放到滴滴上来运营,很说得通。至少这种自产自用的模式已经在自行车上得到了初步验证。近期刷爆了VC圈的摩拜单车就是自建工厂,车身按照运营的需要进行了全盘重新设计。汽车要这么跑通当然要难得多,比如去年易到、奇瑞、博泰要搞的“易奇汽车”就是要这么做,不过由于博泰负责整车团队的沈晖出走、易到投怀乐视使得周航失去最高决策权力,这件事儿就这么黄了。

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